以前，菜农的运菜车是不允许进入郑州市区的。由于蔬菜滞销，郑州市政府近日出台举措，让“菜园子”直通“菜篮子”，给菜农开辟绿色通道，发放运输通行证，允许菜农在郑州市区通行，引导他们进入社区便利店和23个蔬菜直销点销售，并免除摊位费等费用。（5月17日《人民日报》）

　　乍一看，这的确是个好消息。这无论对菜农来说，还是对市民来讲。菜农将快要烂到地里的菜，全部销出去了，增加了收入，降低了损失；市民以便宜的价格，买到了新鲜的蔬菜，节约了生活成本。以实际行动抑制通胀，这才是真正的“双赢”。

　　但是，我们切不能把这个办法当作最终解决问题的“葵花宝典”，说穿了，是不得已而为之，是菜农缺乏销售渠道，面临惨重损失的严峻形势下，政府采取的临时性政策补救措施。

　　事情是好事情，办法是急办法，但是，却有新的问题也产生了，首先，正规的农贸市场受到冲击，因为菜农有绿色通道，免除摊位费，有运输通行证，而座摊一样也没有免，成本肯定高于游摊，从市场角度来看，有失公平。其次，城市正常的秩序被扰乱，有市民说：“菜农的卖菜车挤到小区门前，一直占到半条马路。一些菜农干脆摆起路边摊，想在哪儿卖就在哪儿卖，有的甚至还把车拉到了公交站牌下，造成了道路拥堵。”

　　事实上，像这样的有利有弊的临时性政策，经常出现，比如，有果农桃子大面积丰收，一时间，销售困难，就鼓励大家去购买“爱心桃子”。前段时间，山东某地大白菜下市，几分钱一斤也没有人要，于是，有的地方政府就采取免收公路通行费，给拉菜车辆油贴等方式，来缓解卖菜难。

　　虽然这些措施，与郑州蔬菜“直供”一样，都取得了阶段性胜利，但是，却有违市场经济的运行法则。

　　在市场经济条件下，政府职能就是经济调节，市场监督，社会管理，公共服务。换句话说，就是对市场行为少干预，多放手。从此事来看，政府职能在此处就是指导菜农科学种植，规避风险，打开销路，而不是着急替农民卖菜想招。

　　实话说，经过了几十年的市场经济的发展，有市场就有商机，有商机就有商人，但是，为什么这几年市场“失灵”，商机迟钝了呢？一个重要原因是流通成本上涨，公路天价收费与油价高企，使生产环节和销售环节中微薄的利润，被吞噬殆尽，作为市场，只有选择用脚投票，没有利润，就放弃。据《中华工商时报》报道，有些蔬菜从产地到市场，涨价高达20倍，有专家称，在社会流通领域中，物流成本占GDP的比重近20％，而美国的比重是10％，比美国高出近一倍。

　　畸高的物流成本已经成了包括菜价及相关物价上涨的“助推器”。由此带来的“菜价悖论”等不良影响，不仅使民生饱受煎熬，还严重制约经济社会健康发展。我以为，政府替老百姓卖菜想招固然可贵，但是，降低路桥高收费、清理名目繁多的各种罚款，才是根本之策。

　　否则，频频出台这样那样的临时性措施，就会让我们的社会管理，陷入头痛医头脚痛医脚的怪圈，经济社会发展的各种关系就无法理顺，这，不得不引起我们的警醒。